【アウディ】「TT」がフルモデルチェンジ2015【価格・デザイン】

　日本仕様に搭載されるパワートレインは、全車、2.0L 直4 DOHC 直噴ターボの「2.0 TFSI」エンジンと6速DCTの組み合わせ。TTクーペおよびTTロードスターのエンジンは、最高出力230ps/4500～6200rpm、最大トルク37.7kg-m/1600～4300rpmで、先代にくらべて出力は19ps、トルクは2kg-m向上している。TTSには、最高出力を286ps/5300～6200rpm、最大トルクを38.8kg-m/1800～5200rpmに高めた高性能バージョンを搭載する。

　新型TTには、アウディの先進テクノロジーも多数採用されている。通常のメーターパネルに代わって12.3インチのフルデジタル多機能メーター「アウディバーチャルコックピット」を、アウディ全モデルではじめて搭載。スピードやエンジン回転数などを表示するほか、ナビゲーションやインフォテイメントシステムのディスプレイ機能も兼ね備えている。

　全グレードにLEDヘッドライトを標準装備。ハイビーム点灯時に先行車や対向車をカメラで認識した場合、必要に応じて個別にLEDを点灯・消灯し、他車のドライバーを眩惑せずに最大限の範囲を照射できる「マトリクスLEDヘッドライト」をTTSに標準で、その他グレードにはオプションで用意した。

　ボディは、アルミを多用した従来モデルのコンセプトを踏襲しながらさまざまな素材を効率的に組み合わせたコンポジット（複合）構造で、従来モデルにくらべてより軽量で高機能になった。フロア周りに高張力スチールを、ボディ上部やアウターパネルはすべてアルミを使うことで、剛性と衝突安全性を高次元で確保しながら、最大60kgの軽量化を図っている。